劣質(zhì)油商不講武德，耗子尾汁
來(lái)源:
|
作者:pmo32692a
|
發(fā)布時(shí)間: 2028天前
|
2952 次瀏覽
|
?? 點(diǎn)擊朗讀正文
??
?
|
分享到:
換油是汽車(chē)保養(yǎng)中最常見(jiàn)的項(xiàng)目之一，每次做保養(yǎng)，我們總能看到師傅將廢機(jī)油放進(jìn)盆子里。一般來(lái)說(shuō)我們都是換完油，拍拍屁股走人，那大家知道廢舊的機(jī)油最后都到哪去了嗎？
1. 廢機(jī)油去哪了，回收處理
據(jù)我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，廢機(jī)油屬于國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物，必須經(jīng)由專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理，決不能直接扔掉。那么，廢舊的機(jī)油都去哪里了？據(jù)了解，一般保養(yǎng)店或4S店換下來(lái)的機(jī)油都有專(zhuān)人進(jìn)行回收，保養(yǎng)店或4S店不直接參與廢油的處理。
2. 有資質(zhì)的回收，提煉基礎(chǔ)油
從車(chē)上換下來(lái)的廢機(jī)油被有資質(zhì)的回收機(jī)構(gòu)回收后，經(jīng)特殊的工藝提煉成基礎(chǔ)油。從而再進(jìn)行處理，一般會(huì)用來(lái)作為燃料、建筑材料分離劑、或者煉制成汽油、柴油等進(jìn)行良性循環(huán)利用。這些有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)相當(dāng)于變廢為寶，國(guó)內(nèi)擁有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)其實(shí)不多，因?yàn)槠渲兴婕暗某杀?、提煉工藝都不是小型企業(yè)可以勝任的，成本太高。
另外，據(jù)有關(guān)人士介紹，廢機(jī)油賣(mài)給回收機(jī)構(gòu)的價(jià)格不會(huì)太高；相比之下呢，賣(mài)給沒(méi)資質(zhì)的小作坊，利潤(rùn)相對(duì)更高。但是需要重點(diǎn)說(shuō)明的是，現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)都在嚴(yán)查環(huán)保，私自賣(mài)給小作坊被執(zhí)法機(jī)構(gòu)查處，罰款不是一般的人可以輕易承受的。
3. 無(wú)資質(zhì)小作坊回收，廢機(jī)油換新外套
那么，廢機(jī)油進(jìn)入小作坊后，會(huì)經(jīng)歷什么蛻變，變成“新機(jī)油”的呢？一般這些小作坊會(huì)將回收的機(jī)油進(jìn)行沉淀處理，過(guò)濾完雜質(zhì)后，只要加入一種添加劑，再經(jīng)過(guò)提煉，黑黑的廢機(jī)油就可以變成“新機(jī)油”，顏色上幾乎可以以假亂真。甚至，一些人會(huì)經(jīng)常從4S店或者各大修理廠以高價(jià)回收空機(jī)油桶，當(dāng)廢品處理的空桶本來(lái)只值幾毛錢(qián)，這些人通常會(huì)以幾塊錢(qián)的價(jià)格直接進(jìn)行回收。目的很簡(jiǎn)單，直接回收的空機(jī)油桶，讓人無(wú)法通過(guò)外觀來(lái)辨別真假。
雖然，現(xiàn)階段隨著環(huán)保工作的推進(jìn)，一般情況下4S店和修理廠基本不會(huì)把廢機(jī)油賣(mài)給沒(méi)有資質(zhì)的小商販。但是，凡事沒(méi)有絕對(duì)，誰(shuí)說(shuō)的準(zhǔn)呢。
4. 機(jī)油真?zhèn)坞y辨，渠道很重要
根據(jù)日常的保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，很多人在更換機(jī)油的時(shí)候，直接就把車(chē)扔給修理廠換好機(jī)油就走人，實(shí)際上很少有人主動(dòng)去質(zhì)疑機(jī)油的真假。一般市場(chǎng)上的假機(jī)油來(lái)源渠道就兩種，一種是劣質(zhì)產(chǎn)品以次充好，另一種則是廢機(jī)油直接煉化而來(lái)。現(xiàn)階段，只有部門(mén)檢測(cè)機(jī)構(gòu)或者是非常專(zhuān)業(yè)的相關(guān)從業(yè)人員才能分辨機(jī)油的真?zhèn)巍Ｕ且驗(yàn)闄C(jī)油的真假辨別比較困難才給大量的小作坊有了可乘之機(jī)。
海飛H9 0W-20 SP C5，符合ACEA C系列低灰分機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)和ILSAC GF-6最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足API SP在抗磨損性能、抗低速早然、抗氧化性、抗沉積等潤(rùn)滑油系統(tǒng)有關(guān)的的性能。采用進(jìn)口深加工高純度高粘度指數(shù)100%全合成基礎(chǔ)油，結(jié)合高級(jí)低灰分添加劑平衡配方調(diào)制而成，本產(chǎn)品具有低灰分、低硫、低磷的特性，滿足現(xiàn)歐系新型帶有廢氣排放后處理裝置的汽、柴乘用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑使用。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的油品領(lǐng)域中，市場(chǎng)需要多元化，需要各種不同品牌去滿足車(chē)主的消費(fèi)需求，需要不同性能油品去滿足日趨精細(xì)化發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用需求；不但要布局一二線城市，還需覆蓋三四線及縣級(jí)地區(qū)的供應(yīng)市場(chǎng)。海飛品牌潤(rùn)滑油，著重打造品牌產(chǎn)品差異化，與合作伙伴共同建立渠道服務(wù)扁平化，向車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)高端科技油品。
1. 廢機(jī)油去哪了，回收處理
據(jù)我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，廢機(jī)油屬于國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物，必須經(jīng)由專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理，決不能直接扔掉。那么，廢舊的機(jī)油都去哪里了？據(jù)了解，一般保養(yǎng)店或4S店換下來(lái)的機(jī)油都有專(zhuān)人進(jìn)行回收，保養(yǎng)店或4S店不直接參與廢油的處理。
2. 有資質(zhì)的回收，提煉基礎(chǔ)油
從車(chē)上換下來(lái)的廢機(jī)油被有資質(zhì)的回收機(jī)構(gòu)回收后，經(jīng)特殊的工藝提煉成基礎(chǔ)油。從而再進(jìn)行處理，一般會(huì)用來(lái)作為燃料、建筑材料分離劑、或者煉制成汽油、柴油等進(jìn)行良性循環(huán)利用。這些有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)相當(dāng)于變廢為寶，國(guó)內(nèi)擁有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)其實(shí)不多，因?yàn)槠渲兴婕暗某杀?、提煉工藝都不是小型企業(yè)可以勝任的，成本太高。
另外，據(jù)有關(guān)人士介紹，廢機(jī)油賣(mài)給回收機(jī)構(gòu)的價(jià)格不會(huì)太高；相比之下呢，賣(mài)給沒(méi)資質(zhì)的小作坊，利潤(rùn)相對(duì)更高。但是需要重點(diǎn)說(shuō)明的是，現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)都在嚴(yán)查環(huán)保，私自賣(mài)給小作坊被執(zhí)法機(jī)構(gòu)查處，罰款不是一般的人可以輕易承受的。
3. 無(wú)資質(zhì)小作坊回收，廢機(jī)油換新外套
那么，廢機(jī)油進(jìn)入小作坊后，會(huì)經(jīng)歷什么蛻變，變成“新機(jī)油”的呢？一般這些小作坊會(huì)將回收的機(jī)油進(jìn)行沉淀處理，過(guò)濾完雜質(zhì)后，只要加入一種添加劑，再經(jīng)過(guò)提煉，黑黑的廢機(jī)油就可以變成“新機(jī)油”，顏色上幾乎可以以假亂真。甚至，一些人會(huì)經(jīng)常從4S店或者各大修理廠以高價(jià)回收空機(jī)油桶，當(dāng)廢品處理的空桶本來(lái)只值幾毛錢(qián)，這些人通常會(huì)以幾塊錢(qián)的價(jià)格直接進(jìn)行回收。目的很簡(jiǎn)單，直接回收的空機(jī)油桶，讓人無(wú)法通過(guò)外觀來(lái)辨別真假。
雖然，現(xiàn)階段隨著環(huán)保工作的推進(jìn)，一般情況下4S店和修理廠基本不會(huì)把廢機(jī)油賣(mài)給沒(méi)有資質(zhì)的小商販。但是，凡事沒(méi)有絕對(duì)，誰(shuí)說(shuō)的準(zhǔn)呢。
4. 機(jī)油真?zhèn)坞y辨，渠道很重要根據(jù)日常的保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，很多人在更換機(jī)油的時(shí)候，直接就把車(chē)扔給修理廠換好機(jī)油就走人，實(shí)際上很少有人主動(dòng)去質(zhì)疑機(jī)油的真假。一般市場(chǎng)上的假機(jī)油來(lái)源渠道就兩種，一種是劣質(zhì)產(chǎn)品以次充好，另一種則是廢機(jī)油直接煉化而來(lái)。現(xiàn)階段，只有部門(mén)檢測(cè)機(jī)構(gòu)或者是非常專(zhuān)業(yè)的相關(guān)從業(yè)人員才能分辨機(jī)油的真?zhèn)巍Ｕ且驗(yàn)闄C(jī)油的真假辨別比較困難才給大量的小作坊有了可乘之機(jī)。
海飛H9 0W-20 SP C5，符合ACEA C系列低灰分機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)和ILSAC GF-6最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足API SP在抗磨損性能、抗低速早然、抗氧化性、抗沉積等潤(rùn)滑油系統(tǒng)有關(guān)的的性能。采用進(jìn)口深加工高純度高粘度指數(shù)100%全合成基礎(chǔ)油，結(jié)合高級(jí)低灰分添加劑平衡配方調(diào)制而成，本產(chǎn)品具有低灰分、低硫、低磷的特性，滿足現(xiàn)歐系新型帶有廢氣排放后處理裝置的汽、柴乘用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑使用。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的油品領(lǐng)域中，市場(chǎng)需要多元化，需要各種不同品牌去滿足車(chē)主的消費(fèi)需求，需要不同性能油品去滿足日趨精細(xì)化發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用需求；不但要布局一二線城市，還需覆蓋三四線及縣級(jí)地區(qū)的供應(yīng)市場(chǎng)。海飛品牌潤(rùn)滑油，著重打造品牌產(chǎn)品差異化，與合作伙伴共同建立渠道服務(wù)扁平化，向車(chē)主提供優(yōu)質(zhì)高端科技油品。